EN
- Огляд
● Більш красива
1. Використання професійних індустриальних методів дизайну, щоб зовнішній вигляд транспортного засобу був не тільки красивим, але й виразним за сили.
● Більш енергоефективна
1. Комплектується платформою високого напруги 345.6V, поточний струм у транспортному засобі менший, а теплові втрати нижчі. У тих самих умовах годинний "тест споживання енергії" звичайної батареї літію з напругою 80V економить 12% енергії та підвищує ефективність на 14%;
2. Контролер VCU може розумно керувати системою приводу підйому та ходу всього агрегату, що зменшує втрати енергії.
● Більш ефективно
1. Привід та підйом більш ефективні завдяки використанню автотехнологій, вічних магнітних синхронних моторів, системи керування просторовими векторами, висока густина потужності, висока ефективність мотора;
2. Вибір великозмісткостних батарей, поєднаних з технологією швидкого зарядження, дозволяє всьому агрегату задовольняти вимоги повної погоди та високої інтенсивності операцій.
● Швидша
1. Стандартна технологія супершвидкого заряду 1C, стандартна технологія нагріву батареї. Її можна заповнити за годину.
● Більш зручно
1. Може спільно користуватися зарядною станцією з електромобілем, також можна вибирати переносний зарядний пристрій, зарядка зручна та економічна;
2. Розташування приладів раціональне, стан руху транспортного засобу видно з першого погляду. Інтелектуальний LCD-екран точно відображає інформацію про стан усієї машини. Водіям та обслуговуючим персоналом легко діагностувати несправності, зменшувати простої та підвищувати ефективність;
3. Особливий контрольний замковий механізм та конструкція бокової пластини роблять технічне обслуговування батареї дуже зручним.
● Відмінніше
1. Двигунно-підйомна система використовує постоянномагнітний синхронний двигун, який також може забезпечувати великий крутний момент на низьких швидкостях, а великі передатні числа редуктора роблять швидкість руху, здатність до підйому та показники прискорення всієї машини порівнянними з внутрішньозапалювальними підйомниками;
2. Застосовується регенеративне тормозлення без контакту, що значно спрощується у порівнянні з традиційною системою тормозів. Незалежно від того, чи тормозить водій, натискаючи на педаль тормоза, чи змінюючи напрямок руху, двигун буде у стані генерації електроенергії, а його електромагнітний момент стає тормозним моментом. Це означає, що знос тормозних колодок мінімізується, а механічний знос значно зменшується. При цьому згенерована електроенергія повертається до батареї для її зарядки і продовження часу роботи батареї.
● Безпечніше
1. Двигун, електронний керування, високотискові компоненти можуть досягти високого рівня захисту IP67 від пилу і води, що дозволяє їх використовувати в складних умовах, таких як холодові склади, ливні, затоплені дороги тощо;
2. Електрична система оснащена високовольтним замком, детектором ізоляції, захистом від перенапруження, перевищення потоку, перегріву та інших функцій захисту, що можуть розумно забезпечувати безпеку;
3. Перемикач технічного обслуговування MSD може вимкнутиться одним ключем, щоб забезпечити більшу безпеку під час обслуговування.
● Більш комфортний
1. Оптимізований ергономічний дизайн транспортного засобу значно покращує комфорт продукту, дозволяючи насолоджуватися комфортним управлінням;
2. Керма з малим діаметром (регулювана за кутом) та комбінований переключник седану із подвійною ручкою значно покращують комфорт управління для водія.
● Надійніше
1. Використовується дизайн нижнього розташування аккумулятора, щоб забезпечити стабільність всього апарату;
2. Дизайн маленької передньої підвіски покращує продовжувальну стабільність, а висока конструкція задньої осі покращує поперечну стабільність всього апарату.