EN
- Përmbledhje
● Më e bukur
1. Përdorimi i metodave profesionale të dizajnit industrjal, që lejon që dizajni i jashtëm i vatrimit të jetë i bukur në një kohë, por edhe me larg dhe ndjeshmëri forcë.
● Më i efikas në energji
1. ECHIPuar me platformë larg 345.6V, rrjedha e vatrimit është më e vogël dhe humbja e energjisë është më larg. Në kushte të njëjtë, provimi "i humbjes së energjisë" për një orë i baterisë liqë të zakonshme 80V e arrijë 12% llogaritje energjie dhe përmirëson efikasitetin për 14%;
2. Kontroleri VCU mund të caktojë inteligjente sistemin e ndarjes së sistemit të lëvizjes dhe larg dhe rrjedha, dhe humbja e energjisë është larg.
● Më efikas
1. Larg dhe lëvizje janë më efikase motor permanente sinhrone automobilistike, sistemi i kontrollit të vektorit të hapur, densitet larg i madh, efikasitet i larg i motorit;
2. Përzgjedhja e baterisë me kapacitë të mëdha, kombinuar me teknologjinë e radhitjes së shpejtë, masina e plotë mund të plotësojë kërkesat e operacioneve të gjitha ora dhe të intenzive;
● Më shpejt
1. Teknologjia e standardit 1C për ngargimin super larg, teknologjia e ngarkimit të baterisë e përbashkët. Largohet në një orë.
● Më e lehtë
1. Mund të përdoret stacioni i ngarkimit me automjet elektrike, mund të zgjidhet edhe ngarkues i përbashkët, ngarkimi është i lehtë dhe i larg.
2. Pajisja e panelit është e rëndomtuar, gjendja e lëvizjes së vatrave mund të paritet nga një sy. Ekrani LCD i aftë, shfaq me precizion informacionin e gjithshnjëm statusi. Shtypëtorët dhe mbajtësit e punës mund të gjejmë probleme të lehtë, zvogëlojnë kohën e ndalimit dhe përmirësojnë efikasitetin;
3. Struktura e ligaturës së kontrollit të veçantë dhe dizajni i strukturës së plakeve të anëtarëve bën që mbajtja e baterisë të jetë shumë e lehtë.
● Më excelent
1. Sistemi i lidhjes dhe lëvizjes përdor motor sinxron me permanent që ofron gjithashtu thellësi të madhe në shpejtësi të ulët, dhe reduktori me raport shpejtë të madh bën që shpejtësia e lidhjes, kapja dhe performanca e akselit të plotë të jetë e barabart me atë të forkliftit me burim të brendshëm;
2. Përdoret larg regenerimi i pa-kontaktit, që është shumë i thjeshtuar në krahasim me sistemin e rradhit të tradicionale. Larg nga ajo që driveri përdor pedalin e brekimit apo ndryshon drejtimin e lëvizjes, motori do të jetë në gjendje të largimit të energjisë, dhe momenti i tij elektromagnets për të bërë brekimi. Kjo do të thotë se humbja në disket e brekimit është minimizuar dhe humbja mekanike është shumë e ulur. Njëherë, energjia e larguar dërgohet prap në akumulator për të ngarkuar akkumulatoren dhe të zgjerojë kohën e punës së akkumulatoret.
● Më sigur
1. Motori, kontrolli elektronik, komponentet larg presionit të largtë kanë nivel të largtë të mbrojtjes IP67, të cilat mund të përdoren në depo të ftohta, vrap të larg dhe rruget të ulura nga uji dhe tjera kushte të keq;
2. Sistemi elektrik është ehnjitur me lidhje largtë të largtë, detekim insulacioni, larg prej voltagjeve të largtë, larg prej rrjeteve të largtë, larg prej temperaturave të largtë dhe të tjera funksione të mbrojtjes, të cilat mund të ofrojnë siguri në mënyrë inteligjente;
3. Larguesi midis MSD mund të çaktivizohet me një çelë, për të Dukeu parash umëd më tepër gjatë mbajtjes së shërbimeve.
● Më i larg
1. Optimi i dizajnit ergonomik të vatrënës, që larg dhe komforti i produkteve ka qenë përmirësuar shumë, që ju lejon të dini një eksperiencë operativë të lumtur;
2. Stiringi me diqmin e vogël (me kënd të rregullueshëm) dhe ndertimi i pergjithshëm i dyfishtë të sedanit përmirësojnë madje komfortin e operacioneve të sjelltarit.
● Më i sigurt
1. Përdoret një dizajn me bateri të ulur për të siguruar stabilitetin e plotë të pajisjeve;
2. Dizajni i avancierit të vogël përmirëson stabilitetin longitudinal, ndërkohë që struktura e largshme e poshtme përmirëson stabilitetin lateral të plotë të pajisjeve.