CPD30-NPL Լիթիումային ակւմուլյատոր ֆորքլիֆտ

● Գեղեցիկ է
1. Առաջացնող գործարարական դիզայնի մեթոդների օգտագործումը, որպեսզի մեքենային դիզայնը գեղեցիկ լինի և ժամանակակից ուժի հասանելիությունը բացահայելի լինի։
● Ավելի էներգետիկ էֆեկտիվ
1. Հավաքված է 345.6V բարձր տENSION պլատֆորմով, մեքենայի հասանելիությունը փոքր է և ջերմային կոր ցանցում է։ նույն պայմաններում, մի ժամ շարունակող «էներգիայի խառում» տեսթում 80V լիթիումի բատարեային միավորը 12% էներգիայի խառում է և 14%-ով է ավելացնում է էֆեկտիվությունը։
2. VCU կոնտրոլերը կարող են ինտելեկտուալորեն համակարգել ամբողջ մեքենայի բարձրացման և անցնելու դիվերգացիայի համակարգը՝ ինչպես նաև ցանցային կորը ցանցում է։
● Ավելի արդյունավետ
1. Բարձրացման և անցնելու համակարգը ավելի էֆեկտիվ է՝ օգտագործելով ավտոմոբայլի պերմանենտ սինխրոն մոտորներ և տարածական վեկտորի կոնտրոլային համակարգը՝ բարձր ուժի խտություն և բարձր մոտորի էֆեկտիվություն։
2. Լար հատուկ տարածքի բատարեային ընտրությունը՝ միացնելով արագ լավագույն տեխնոլոգիան, ամբողջ մեքենան կարող է բավարարել ամբողջ դրույքի և բարձր ինտենսիվ գործառույթին։
● Արագ
1. Ստանդարտ 1C գերարագ լավացումի տեխնոլոգիա, ստանդարտ ակումուլյատորի հետազոտության տեխնոլոգիա: Կարող է լlena ժամում:
● Կարևորագույն հարմարություն
1. Կարող է կիսել լավացման սյունը էլեկտրամոբայլով, կարող է նաև ընտրել պորտատիվ լավացող, լավացումը հարմար և տարածությունն է;
2. Գործառույթի սարքը ռացիոնալ է, և մեքենայի շարժման վիճակը կարելի է դիտել մի դատողությամբ: Ինտելիգենտ LCD էկրան, ճշգրիտ ցույց տալիս է ամբողջ մեքենայի վիճակի տեղեկությունները: Վարորդները և պահուստացուցչիները կարելի է հեշտությամբ գտնել խնդիրները, նվազեցնել դադարման ժամկետները և բարձրացնել արդյունավետությունը;
3. Սպեցիալ կառավարման փակագծի կառուցվածքը և կողմակի սահմանափակումների դիզայնը ակումուլյատորի պահուստացումը շատ հարմար են դարձնում:
● Ավելի բարդ
1. Անցումն ու բարձրացումն համակարգը օգտագործում է պարանուշ մագնիտային սինկրոն մոտոր, որը կարող է նաև տալ մեծ крутящий պատուհան ցածր արագության դեպքում, և մեծ արագացումի նվազագույն տարանիշի դիմացումը անցումի արագությունը, բարձրացումը և արագացումի հատկությունները ամբողջ մեքենայի համեմատ ներքին կարդացողի հետ համեմատելիս:
2. Առաջին կրկնությամբ օգտագործվող ոչ կոնտակտային վերականգնական դարձակումը շատ պարզացված է համեմատյալ تقليստ դարձակման համակարգին։ Անկախ նրանից, որ արարած դարձակում է կատարում դարձակական սահքով կամ անցում է այլ ուղղությամբ, մոտորը կարող է գտնվել գեներացման մոտեցումում, և նրա էլեկտրոմագնիսական պատճառը դարձնում է դարձակական պատճառ։ Սա նշանակում է, որ դարձակական սահքերի սեղմումը նվազագույն է և մեխանիկական սեղմումը շատ նվազեցված է։ Vien գեներացված էլեկտրոէներգիան վերադարձնվում է ակումուլյատորին՝ այն ավելացնելու և ակումուլյատորի աշխատանքի ժամանակը երկարացնելու համար։
● Ավելի անվտանգ
1. Մոտորը, էլեկտրոնային կառավարումը, բարձր ճնշումով կոմպոնենտները կարող են հասնել IP67 փորձագետներից պաշտպանող, ջրապաշտպանող բարձր պաշտպանության մակարդակին, որը թույլ է տալիս օգտագործել նրան սառուցականում, ջրունքում, ջրատարածված ճանապարհներում և այլ անհարմար պայմաններում։
2. Էլեկտրոնային համակարգը հավաքած է բարձր լարումով կապույտ համակարգ, ինսուլյացիայի ստորագրում, գերատարած լարում, գերատարած հոսանք, գերատարած ջերմության և այլ պաշտպանության ֆունկցիաներով, որոնք կարող են ինտելիգենտ ձեւով ապահովել անվտանգությունը։
3.MSD պահուստի վարձը կարելի է անջատել միայն մեկ բանալի միջոցով, որը ավելի շահագործող դարձնում է պահուստը:
● Более комфортный
1. Ավտոմոբիլի երգոնոմիկ դիզայնի օպտիմալացումը, որը ավելի շահագործող դարձնում է արտադրանքի հանգիստությունը, ու դուք կարող եք (CharSequence) արագությամբ օգտագործել հանգիստության փոխարկումը:
2. Փոքր դիամետրով կարգավորման արկղ (կարգավորելի անկյուն) և երկու գրավով սեդանի կոմբինացիայի վարձը շարունակության մեջ ավելի շահագործող դարձնում է վարորդի վարումը:
● Более надежный
1. Բատարեային ստորագրության դիզայնի միջոցով համոզված է ամբողջ մաքինայի կայունությունը:
2. Փոքր առաջին սուսպենսիայի դիզայնը դարձնում է լայնականության կայունությունը ավելի շահագործող, իսկ բարձր հետագա առանցքի կառուցումը դարձնում է ամբողջ մաքինայի կայունությունը ավելի շահագործող: