EN
- Yleiskatsaus
● Kauniimpi
1. Käyttämällä ammattimaisia teollisuusmuotoilumenetelmiä, jotta ajoneuvon ulkonäön suunnittelu on kaunis samalla kun se korostaa voimaista ilmettä.
● Tehokkaampi energiankäyttö
1. Varustettu 345.6V:n korkean paineen alustalla, jonka vuoksi ajoneuvon virta on pienempi ja lämpömenetykset ovat alempia. Samoissa olosuhteissa yhden tunnin "energiankulutustesti" säästää 12 % energiaa verrattuna tavalliseen 80V liitetrakkariin, mikä parantaa tehokkuutta 14 %:lla;
2. VCU-johdinta voidaan käyttää koko laitteen nosto- ja kuljettajärjestelmän älykkään ohjaamiseen, mikä vähentää energiamenetyksiä.
● Tehokkaampi
1. Käyttää tehokkaampia automobiilikokonaistaimia pysyvän magneettisynkronimotoreita, tilavektorijärjestelmää, joka mahdollistaa korkean teho tiheyden ja moottorin tehokkuuden;
2. Suuren kapasiteetin akun valinta yhdistettynä nopeaan lataus teknologiaan, joten koko laite voi täyttää vaatimuksia kaikessa säädossa ja korkeakosteisessa toiminnassa.
● Nopeatempoinen
1. Standard 1C super nopea latausteknologia, standardi akkulämpötilatekniikka. Se voidaan täyttää tunnissa.
● Helpompi käyttää
1. Voit jakaa latauspaalun sähköauton kanssa tai valita portable-lataimen, mikä tekee lataamisen helpoksi ja taloudelliseksi;
2. Laiteaseman asettelu on järkevää, ja ajoneuvon liike tila näkyy yhteen katseen ulottuvilla. Älykäs LCD-näyttö, joka näyttää tarkasti koko laitteen tilatiedot. Ajajat ja huoltajat pystyvät helposti vianmäärittämään, mikä vähentää pysähtymisaikaa ja parantaa tehokkuutta;
3. Erityinen ohjaus lukitusrakenne ja sivuplankki-rakennemuoto tekevät akun huoltamisesta erittäin helpoa.
● Mielipuolinen
1. Ajelujärjestelmä ja nostojärjestelmä käyttävät pysyvänpaimen synkronimotoria, joka antaa myös suuren väännön alhaisella nopeudella, ja iso vauhti-suhdeluku vähentää ajonopeutta, kuljettavuutta ja kiihtyvyysominaisuuksia, jotka ovat vertailukelpoisia koko laitteen kaasupohjaisen hierran kanssa;
käytetään epäyhteydellistä uudelleenenergoitavaa jarrutusta, mikä on huomattavasti yksinkertaisempi kuin perinteinen jarrusjärjestelmä. Riippumatta siitä, jarruttaako kuljettaja painamalla jarrupedaa tai vaihtamalla matkan suuntaa, moottori on sähköntuotannon tilassa, ja sen elektromagneettinen väännös muuttuu jarruväännöksi. Tämä tarkoittaa, että jarruslevyjen käyttöön perehtyminen vähenee minimoituun ja mekaaninen käytöstyminen vähenee merkittävästi. Samalla tuotettu sähkö lähetetään takaisin akkuun lataamaan sitä ja pidättääkseen akun toimivana pidempään.
● Turvallisempi
moottori, sähköhallinta ja korkean paineen komponentit saavuttavat IP67-puolto- ja vedenvastaista suojatason, jotka sopivat kylmään varastoon, sademyrskyyn ja tulvienuorille sekä muihin ankariin olosuhteisiin;
sähköjärjestelmä on varustettu korkean jännitteen lukitusmekanismilla, isolointitasausmerkintöillä, yli-jännite-, yli-virta- ja yli-lämpötilasuojatoiminnolla, jotka voivat älykkäästi tarjota turvallisuutta;
3.MSD-ylläpitoketjun voi sammuttaa yhdellä avaimella, mikä antaa suurempaa rauhaa mielipuolesta ylläpidossa.
● Mukavampi
1. Ajoneuvon ergonomista suunnittelua on optimoitua, joten tuotteen mukavuus on parantunut huomattavasti ja voit nauttia mukavasta käyttökokemuksesta;
2. Pieni ohjauskierre (kulman säätö) ja kaksikäsinen sarjakombinaatioketju parantavat merkittävästi kuljettajan operaation mukavuutta.
● Luotettavampi
1. Akun sijoitus alhaisessa paikassa varmistaa kokonaiskoneen vakauden;
2. Pienen edustarrin suunnittelu parantaa pituussuuntaista vakaumuuta, ja korkean takaradan rakenne parantaa kokonaiskoneen vaakasuuntaista vakaumuuta.