EN
- Panimula
1. Ang makina ay gumagamit ng turbocharged at elektronikong kinontrol na mataas na presyon na common rail teknolohiya, na sumusunod sa mga pangangailangan ng emisyon ng non-road country IV, may malakas na lakas at mas mababa ang paggamit ng enerhiya;
2. Ang post-treatment ay gumagamit ng dual strategy ng drivable regeneration at parking regeneration upang minimizahin ang antas ng carbon accumulation at mas mahaba ang siklo ng pagsisilbi;
3. Maingat na optimisasyon ng sistemang cooling, napakaraming imprastraktura ang pagiging mas effective ng cooling, kaya't naiimprove ang reliabilidad at durability ng mga pangunahing bahagi tulad ng transmisyon at makina;
4. Ang buong sasakyan ay may puno ng ilaw na LED, nag-iipon ng enerhiya, habang nakakapagpapaiba-iba ng buhay ng ilaw ng ilaw;
5. Teknolohiyang load sensing sa sistemang hidrauliko, bumababa ang pagkakahoy ng enerhiya, nag-iipon ng enerhiya at konsumo;
6. Ang posisyon ng mga parte ay mas maingat, tinataas ang Angle ng hood hanggang 80°, at mas mabuting maintainability ng makina;
7. Ang lakas ng pangunahing bahagi ng estraktura ng kotseng pandakip, marco ng pinto at hood ay napakarami ang pag-unlad, nagiging mas malakas ang sasakyan.