EN
- Apžvalga
1. Variklis naudoja turbininę ir elektroniniu būdu valdomą aukštos slėgio bendrojo takamojo technologiją, kuri atitinka netinkamųjų teritorijų IV emisijos reikalavimus, turi stiprią jėgą ir žemesnius energijos suvartojimo rodiklius;
2. Prieš apdoravimą naudojama dviejų strategijų – eismo regeneracijos ir stovinio laiko regeneracijos – sistema, kad būtų sumažintas anglies rūklių sukauptinimo lygis ir ilgesnis valymo ciklas;
3. Ryščių sistemos racionalus optimizavimas, ryščių charakteristikos buvo gana patobulintos, tai padidina transmisijos ir variklio tokios svarbios dalies patikimumą bei ilgalaikį veikimą;
4. Visoje mašinoje yra įmontuoti visi LED šviesoforiai, jie taupo energiją, tuo pačiu gana patobulinant šviesoforių tarnavimo laiką;
5. Hidraulinės sistemos apkrovos jutiklių technologijos, sumažina energijos nuostolius, taupo energiją ir mažina išteklių suvartojimą;
6. Dalyvių padėtis yra racionaliau, kapoto atidarymo kampas padidėjo iki 80°, o mašina yra geriau prieinama techniniams priežiūrui;
7. Pagrindinių automobilio kėbulo, durų rėmo ir katros konstrukciniai elementai gana stipresni, dėl ko transportas tampa stipresnis.