EN
- Panimula
1. Ang engine ay nag-aangkop ng turbocharged at elektronikong kinontrol na mataas na presyon na common rail teknolohiya, na sumusunod sa pinakabagong pambansang emisyon na estandar Four, may malakas na lakas at mas mababa ang pagkonsumo ng enerhiya;
2. Ang post-treatment ay gumagamit ng dual strategy ng drivable regeneration at parking regeneration upang minimizahin ang antas ng carbon accumulation at mas mahaba ang siklo ng pagsisilbi;
3. Maingat na optimisasyon ng sistemang cooling, napakaraming imprastraktura ang pagiging mas effective ng cooling, kaya't naiimprove ang reliabilidad at durability ng mga pangunahing bahagi tulad ng transmisyon at makina;
4. Ang buong sasakyan ay may puno ng ilaw na LED, nag-iipon ng enerhiya, habang nakakapagpapaiba-iba ng buhay ng ilaw ng ilaw;
5. Kinakampanya ng buong sistema ang standard na load sensing teknolohiya, na nagbibigay ng priyoridad sa pagpapatibay ng direksiyon, bumabawas sa pagkakahoy ng enerhiya, nag-iipon ng enerhiya at bumabawas sa pagkonsumo;
6. Standard na may malawak na patlang ng pananaw na frame, ang pipeline ng lateral displacement ay itinatago sa likod ng chain, at ang harapan ng patlang ng pananaw ay napakita nang husto;
7. Standard na itinatago na elektrokong kontrol na kahon, independiyente na espasyo, laban sa alikabok at laban sa tubig, konvenyente sa pamamahala, ligtas at praktikal;
8. Standard na kumpletong device para sa pagputol ng kapangyarihan, ligtas at tiwala;
9. Ang loob na espasyo ng kotsjer ay malawak at malinis, ang posisyon ng mga parte ay higit na makatwiran, ang bungad ay tinataas hanggang 80°, at ang buong maquinang ay mas madaling ipamahala.