EN
- Apžvalga
1. Variklis naudoja turbininę ir elektroniniu būdu valdomą aukštos slėgio bendrojo takelio technologiją, atitinkančią naujausius nacionalinius ketvirtos emisijos standartus, turi stiprią jėgą ir žemesnią energijos suvartojimą;
2. Prieš apdoravimą naudojama dviejų strategijų – eismo regeneracijos ir stovinio laiko regeneracijos – sistema, kad būtų sumažintas anglies rūklių sukauptinimo lygis ir ilgesnis valymo ciklas;
3. Ryščių sistemos racionalus optimizavimas, ryščių charakteristikos buvo gana patobulintos, tai padidina transmisijos ir variklio tokios svarbios dalies patikimumą bei ilgalaikį veikimą;
4. Visoje mašinoje yra įmontuoti visi LED šviesoforiai, jie taupo energiją, tuo pačiu gana patobulinant šviesoforių tarnavimo laiką;
5. Viso sistema yra apjungta su standartinėmis teršalų jautimo technologijomis, pirmenybę teikiant vairavimui, mažinant energijos nuostolių, taupant energiją ir sumažindami suvartojimą;
6. Standartinis plačios matymo lauko rėmas, šoninis perdavimo kanalas yra paslėptas už grandinės, o priekinio matymo lauko kokybė gana didžiulė;
7. Standartinis paslėptas elektros valdymo dėžutė, nepriklausomas erdvė, pelę ir vandeniui atsparus, patogus remontui, saugus ir praktiškas;
8. Standartinis bendras jėgos išjungimo įrenginys, saugus ir patikimas;
9. Kabinos vidinė erdvė yra protingai išdėstytas ir švarus, dalių padėtis yra logiškesnė, kapoto atidarymo kampas padidėjo iki 80°, o visos mašinos priežiūra yra geriau užtikrinta.