كيف تغير التكنولوجيا مستقبل رافعات الشاحنات؟

Էլեկտրոդաշնական հեղափոխական GMC-ում Կրան Օպերացիաներ

LTO բատարեականների ներդրումը անկարող կիրառումների համար

LTO-ի մարտկոցները փոխում են ծանր բեռնատանի ճանճաների գործարկման եղանակը, քանի որ դրանք ավելի արագ լիցքավորվում են և ավելի երկար են ապահովում, քան նախկինում օգտագործվող տարբերակները: Ավանդական տարբերակները, ինչպիսիք են կապարաթթվայինը կամ սովորական լիթիում-իոնայինը, ժամանակի ընթացքում չեն դիմանում նույնքան լավ: LTO-ն հատուկ է դարձնում մի բան, որը կոչվում է զրոյական լարվածության տեխնոլոգիա, որն էլ նշանակում է, որ այդ մարտկոցները մնում են կայուն բազում լիցքավորման ցիկլների ընթացքում՝ առանց արագ աղետի ենթարկվելու: Դա թույլ է տալիս նվազեցնել ծախսերը՝ հաշվի առնելով ամեն ինչ գնման գնից մինչև փոխարինման ժամանակացույցերը: Իրական խաղի փոփոխությունն այնուամենայնի լիցքավորման արագությունն է: Այդ մարտկոցները 3 րոպեում հասնում են իրենց 80%-ին, ինչը կրճատում է աշխատանքների միջև սպասման անհարմար ժամանակները և ապահովում է գործողությունների հարթ ընթացքը: Անվտանգության տեսանկյունից, նվազում է վտանգավոր խնդիրների, ինչպիսիք են մարտկոցի բջիջների ներսում դենդրիտների առաջացումը կամ անսպասելի կարճ միացումների առաջացումը գործարկման ընթացքում: Տարբեր ճյուղերի ընկերություններն արդեն սկսել են անցում կատարել LTO-ի լուծումներին, ինչպես օրինակ Toshiba-ի SCiB շարքը, որն առանձնապես ստեղծված է դյուրակիր կիրառությունների համար, որտեղ հուսալիությունը ամենաշատն է կարևոր: Որոնք կառավարում են ճանճաներով ամրացված բեռնատանի մեքենաների շարքեր, անցումը LTO-ին նշանակում է ավելի քիչ ընդհատումներ, ավելի լավ արտադրողական ցուցանիշներ և վերջապես ավելի շատ աշխատանք օրվա ընթացքում՝ անվտանգության և որակի ստանդարտները չվնասելով:

Հիդրոգենային կոմպոնենտները որպես հակառակ էներգիայի աղբյուր

Ջրածնային վառելիքային տարրերը սկսել են ցույց տալ իրենց հնարավորությունները որպես տրակտորային ճանճերի համար այլընտրանքային էներգետիկ տարբերակներ, ինչը երկար ժամանակ կարող է փոխարինել ավանդական վառելիքային համակարգերը: Այդ տարրերի աշխատանքի սկզբունքը իրականում բավականի պարզ է, նրանք էլեկտրաէներգիա են արտադրում, երբ ջրածինը փոխազդում է թթվածնի հետ, իսկ միակ արգասիքը ջրային գոլորշին է: Դա նշանակում է ավելի քիչ վնասակար արտանետումներ, քան այն, ինչ տեսնում ենք այսօր: Որոշ ընկերություններ արդեն սկսել են փորձարկել ջրածնով աշխատող ճանճերը իրական պայմաններում, և սկզբնական արդյունքները ցույց են տալիս աղտոտման մակարդակի նվազումը: Իհարկե, դեռևս կան հաղթահարելի խոչընդոտներ, ինչպես օրինակ՝ բարձր գնանիշը և հատուկ վառելիքալից կայանների կարիքը: Արդյունաբերական վերլուծաբանները կարծում են, որ ջրածինը կարող է հզոր մեքենաների համար հարմար լինել կառուցարաններում և այլ ոլորտներում, որտեղ կարևոր է մաքուր էներգիան: Միայն այն մասին չէ, որ այն ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար, այլ նաև այս տեխնոլոգիան կարող է փոխել այդ հսկայական գործընթացների ամենօրյա արժեքը: Տեխնոլոգիայի անընդհատ բարելավման և կարգավորողների և հաճախորդների կողմից ավելի մեծ ճնշման շնորհիվ, որոնք ցանկանում են ավելի մաքուր այլընտրանքներ, մենք կարող ենք տեսնել ավելի շատ ջրածնով աշխատող տրակտորային ճանճեր ավելի վաղ, քան շատերը սպասում են:

Սարքի ինտեգրացիա համարյալ էներգիայի օգտագործման համար

Ավտոբեռնիչների միացումը մեր ներկայիս էլեկտրական ցանցին մեզ մոտ ավելի կանաչ էներգետիկայի ճանապարհին տեղափոխելու մեջ կարևոր առաջընթաց է: Երբ այդ մեքենաները միանում են էլեկտրական ցանցին, մենք ստանում ենք էներգիայի ավելի լավ օգտագործում, որը նվազեցնում է ծախսերը, միաժամանակ ավելի հարթ գործողություններ ապահովելով և ածխածնի ավելի փոքր հետք թողնելով: Միացումը մեզ թույլ է տալիս պահել լրացուցիչ էներգիան, երբ այն հասանելի է, և այն վերադարձնել շրջանառության մեջ այն ժամանակ, երբ պահանջարկը բարձրանում է, ինչը նշանակում է էլեկտրաէներգիայի ավելի քիչ թափոններ: Շինարարական հրապարակներից և գործարաններից առօրյա օրինակներ ցույց են տալիս, որ այս մոտեցումը գործնականում լավ է աշխատում: Շինարարական անձնակազմերը ամսվա վերջում ավելի ցածր հաշիվներ են նշում, քանի որ նրանք ավելի խելացի են կառավարում իրենց էլեկտրամատակարարումը: Այս հաջող իրականացումները ապացուցում են, որ ծանր սարքավորումները ցանցին միացնելը ֆինանսապես էլ բիզնեսի համար ճիշտ է, միաժամանակ օգնելով միջավայրը պաշտպանել: Մենք տեսնում ենք, որ իրականում մեծ մեքենայերին հենված արդյունաբերություններում փոփոխություններ են տեղի ունենում:

Ավտոմատացում և հեռավար կառավարման համակարգեր

Ավտոնոմ բեռն անցկացնելու համակարգը AI-ի հետ նավիգացիա

Արհեստական ինտելեկտի միջոցով աշխատող նավիգացիոն համակարգերը փոխում են բեռների կառավարման ձեւը տարբեր գործարքների շրջանակներում: Այս խելացի համակարգերը հիմնվում են վերակենդանացված ալգորիթմների վրա, որոնք ավտոմատ կերպով վերահսկում են ձվարանների շարժումները, ինչը նշանակում է, որ բեռները ավարտվում են հենց այնտեղ, որտեղ պետք է լինեն, եւ ճանապարհին ավելի քիչ սխալներ են լինում: Օրինակ, պատկերների ճանաչման տեխնոլոգիան, համակցված սենսորային տվյալների վերլուծության հետ, թույլ է տալիս կռիվներին շարժվել դժվար տարածքներում առանց բախվելու իրերի կամ անսպասելիորեն բեռը թողնելու: Այն ընկերությունները, որոնք սկսել են օգտագործել AI-ն իրենց ինքնավար սարքավորումների մեջ, նույնպես հայտնում են իրական օգուտներ: Բեռների բեռնափոխադրման ժամանակը սովորաբար նվազում է մոտ 30%-ով, երբ այդ համակարգերը տեղադրվում են, մինչդեռ դժբախտ պատահարները ընդհանուր առմամբ նվազում են մոտ 25%-ով: Քանի որ ավելի շատ բիզնեսներ ինտեգրվում են այս խելացի տեխնոլոգիաներին իրենց ամենօրյա գործունեության մեջ, մենք տեսնում ենք շոշափելի բարելավումներ ինչպես անվտանգության, այնպես էլ արտադրողականության չափանիշներում:

Երկարահաստ գործողություն IoT-ներկայացված պլատֆորմների միջոցով

IoT տեխնոլոգիան ամբողջովին կարևոր է դարձել հեռակառավարման ճանկերի գործարկման համար՝ կապելով շինհրապարակներում տեղադրված տարբեր սարքերն ու զգայիչները: Երբ այդ համակարգերը ճիշտ են աշխատում, օպերատորները հնարավորություն ունեն հեռվից կառավարել ճանկերը, ինչը ավելի անվտանգ է դարձնում նրանց աշխատանքը և տալիս է մեծ ճկունություն բարդ նախագծերի իրականացման ընթացքում: Արդեն շատ շինհրապարակներում աշխատողները հեռական կերպով հսկում են սարքավորումների վիճակը և անհրաժեշտ ճշգրտումներ են կատարում՝ առանց անհրաժեշտության մոտենալու ճանկերին: Որոշ ընկերություններ հաղորդում են, որ օպերատորները հիմա միաժամանակ կարող են կառավարել երեք կամ չորս տարբեր ճանկեր, ինչը կտրուկ բարելավում է հրապարակի ընդհանուր արդյունավետությունը: Ինչպես ակնկալվում է, IoT-ն հաջորդ տարիներին կզարգանա, և մենք սպասում ենք ավելի խելացի կառավարման ինտերֆեյսների և մանրամասն աշխատանքի վերլուծության, որոնք, հավանաբար, կփոխեն շինարարական ամբողջ աշխատանքային կազմերի կենսագործունեությունը ամբողջ աշխարհում:

Դեպքի ուսումնասիրություն. Ավտոմատացված կրուտիչներ դուրսագրական վարունքներում

Կենդանի աշխարհից մի օրինակ մեծ կոնտեյներային նավահանգստից է, որտեղ ինքնաշխատ ճոճաններ էին տեղադրվել բեռների բեռնաթափման համար: Այս մեքենաների աշխատանքը հին սարքավորումների հետ միասին հեշտ խնդիր չէր, սակայն այն արժեր: Նավահանգստի տվյալներով օրական բեռնաթափումը ավելացել է մոտ 40%-ով, իսկ վթարների քանակը կտրուկ նվազել է, քանի որ այլևս մարդիկ չէին ղեկավարում ծանր տեխնիկան: Այնտեղ աշխատող մարդիկ ասում են, որ ավտոմատացումը ոչ միայն արագացնում է գործընթացները, այլ փոխում է ամբողջ գործողությունների օրական կառավարումը: Ապագայում նման ճոճանները կարող են հեղափոխել այլ նավահանգիստները ամբողջ աշխարհում, հատկապես այն բանի համար, որ նավարկության ծավալները տարից տարի աճում են:

IoT և Տելեմատիկա ավել մատչելի գրավերի համար

Պրոգնոստիկ արտահանում իրականավոր տվյալների տվյալների վերլուծության միջոցով

Կանխատեսողական նորոգման տեխնիկաների ընդունումը փոխում է այն ձևը, որով բեռնատար ճոճանների սեփականատերերը սպասարկում են իրենց սարքավորումները՝ օգտագործելով IoT զննադիրների միջոցով դաշտից հավաքվող ուղղակի տվյալները: Այդ զննադիրների տեղադրումը կրիտիկական մասերի վրա թույլ է տալիս տեխնիկներին հայտնաբերել հնարավոր անվանական խափանումները շաբաթներ առաջ, ինչը նվազեցնում է այն անսպասելի խափանումները, որոնք դադարեցնում են գործողությունները: Հավաքված տվյալները վերլուծվում են անմիջապես, ինչը տալիս է օպերատորներին իրական տեղեկություններ այլ ոչ թե միայն երևակայական զգացումներ նորոգման մասին որոշումներ ընդունելիս: Որոշ մատուցման կառավարիչներ նշում են մոտ 20%-ի խնայում նորոգման հաշիվների վրա այս ավելի խելացի մոտեցմանը անցնելուց հետո: Ծանր բեռների բարձրացման ոլորտում աշխատող նորոգման ճարտարագետները հաճախ շեշտում են, որ փոքր խնդիրները մեծանալուց առաջ վերացնելու հնարավորությունը փոխանցում է գումարը և պահում ճոճանները անխափան ամենօրյա գործողություններում:

Տեղեկատվության միջոցով տեղեկության օպտիմիզացիա

Տելեմատիկայի տեխնոլոգիան այսօր անհրաժեշտ է դարձել բեռնատար ճոճանների պետքարտերի արդյունավետ կառավարման համար: Երբ ընկերությունները հետևում են ավտոմեքենաների ամենօրյա տվյալներին այդ համակարգերի միջոցով, ստանում են իրական թվեր սարքավորումների աշխատանքի մասին, ինչը օգնում է բարձրացնել արդյունավետությունը ընդհանրապես: Տելեմետրիկ հսկողությամբ օպտիմալացված պետքարտերի դիտարկումը տալիս է նկատելի առավելություններ,ինչպիսին են վառելիքի գումարների խնայումը, ամենօրյա ավելի շատ աշխատանք կատարելը և համոզվելը, որ ռեսուրսները այնտեղ են, որտեղ անհրաժեշտ է: Որոշ իրական օրինակներ ցույց են տալիս, որ ընկերությունները կարողացել են 15% կրճատել վառելիքի ծախսերը՝ ճանապարհները ավելի խելամիտ նախագծելու և ավելորդ երկար ժամանակ շարժիչները անջատելու շնորհիվ: Այդ տելեմետրիայի տվյալներին մանրամասնորեն ծանոթանալով՝ պետքարտերի կառավարիչները գտնում են ճանապարհներ ավելի հարթ գործողություններ վարելու, ճոճանները ավելի եռանդուն աշխատեցնելու և վերջապես փոքր գումարներ ծախսելու, միևնույն ժամանակ բոլոր նախատեսված ժամկետներին հասնելու համար:

Ինտեգրացիա ամենագույն ինֆրաստրուկտուրայի պրոեկտների հետ

Բարդ բեռնատար ճոճանները ավելի ու ավելի կարևոր են դառնում, քանի որ մեր քաղաքները մտավորացվում են: Երբ ստեղծվում է մտավոր ենթակառուցվածք, անհրաժեշտ է, որ ճոճանները համատեղելի լինեն տարբեր տեխնոլոգիաների հետ, որոնք հանդիպում են ժամանակակից մտավոր քաղաքներում: Մտածեք այդ մեծ մեքենաների մասին, որոնք աշխատում են ինտերնետով միացված սենսորների և արհեստական ինտելեկտի համակարգերի հետ միասին: Այն քաղաքները, որտեղ հաջողությամբ իրականացվել է այդպիսի ճոճանային տեխնոլոգիաների ինտեգրում, տեսել են իրենց ենթակառուցվածքային նախագծերի բարելավումներ: Օրինակ, հանրային տարածքներում վերջերս կատարված նորարկությունների ընթացքում կառուցման փուլում օգտագործվել են հատուկ ճոճանային սարքավորումներ բարձր տեխնոլոգիաներով աշխատող գրասենյակային շենքերի համար: Նման մոտեցումներ կիրառվել են նաև խոշոր նավահանգիստներում, որտեղ ավտոմատացված բեռի մշակման համակարգերը պահանջում էին ճշգրիտ բեռնման գործողություններ: Այս բանի հետաքրքրությունը կայանում է ոչ միայն այն, ինչ կատարվում է հիմա, այլ նաև այն, թե ինչ կարող է լինել հաջորդը: Քաղաքային նախագծման մասնագետների կողմից քաղաքների նախնական տեսքի վերանախագծման ընթացքում այդ ճոճանների դերը կարող է ընդարձակվել ավանդական շինարարական հրապարակներից դուրս՝ մետրոպոլիական միջավայրերում ամբողջովին նոր կիրառությունների ոլորտներում:

Առաջադիր ամանափակ տեխնոլոգիաները նորացնում են ստանդարտները

Կոլիզիաների հեռացման համակարգեր 3D LiDAR-ով

Վարորդների քշակների համար LiDAR տեխնոլոգիան փոխում է, թե ինչպես ենք մենք խուսափում բախումներից, օպերատորներին տրամադրելով իրենց շրջապատի մանրամասն քարտեզներ, որպեսզի նրանք կարողանան հայտնաբերել խնդիրները, նախքան դրանք տեղի ունենալու: Այս համակարգերը աշխատում են լազերային ազդակների միջոցով, որոնք ստեղծում են գերբացատրված 3D պատկերներ հենց տեղում: Երբ կռիվները ունեն այս տեսակի տեխնոլոգիան, նրանք կարող են տեսնել այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են էլեկտրական գծերը կամ մոտակա կառույցները, որոնք այլ կերպ աննկատ կլինեն: Անվտանգության վիճակագրությունը հաստատում է, որ շատ շինարարական վայրեր ավելի քիչ միջադեպեր են հայտնում, քանի որ անցել են LiDAR սարքավորումների: Առաջնային ծրագրերում մենք, հավանաբար, կտեսնենք ավելի լավ ինտեգրացիա, որտեղ այդ համակարգերը կսկսեն սովորել անցյալի փորձից եւ գուցե նույնիսկ զգուշացնեն օպերատորներին, երբ պայմանները անսպասելիորեն փոխվեն գործողությունների ընթացքում:

Արտադրողության կայունության համակարգավորումը AI-ի ուժով

Բեռի կայունության կառավարումը խորապես ամրապնդվում է AI ալգորիթմների շնորհիվ, որոնք ճոճանակների աշխատանքները կատարում են թռիչքի ընթացքում՝ կանխելով վթարները կրիտիկական բեռնման աշխատանքների ընթացքում: Խելացի համակարգերը դիտարկում են տարբեր կետերում քաշի բաշխումը, առարկաների շարժման արագությունը, ինչպես նաև եղանակային պայմանները՝ որոշելու համար, թե արդյոք կարելի է անվտանգ բարձրացնել բեռը: Աշխարհի շինարարական հրապարակներում նշվում է վտանգավոր իրադրությունների քանակի կրճատում այդ տեսակի AI գործիքների ներդրումից հետո: Այդ տեխնոլոգիան արդեն միլիոնավոր միջոցներ է խնայել ընկերությունների համար միայն վթարների կանխմամբ: Արդյունաբերության մասնագետները նշում են, որ այդ արհեստական ինտելեկտի համակարգերը անակնկալ իրադրություններ ավելի լավ են կառավարում, քան ավանդական մեթոդները, և շատերը կարծում են, որ մենք կտեսնենք ավելի խելացի ռիսկերի գնահատման գործիքներ, քանի որ մեքենայական ուսուցումը շարունակում է զարգանալ:

Վտանգի նվազեցման համար անհրաժեշտ արտակարգ անջատման արձանագրություններ

Արտակարգ դադարեցման ստանդարտ ընթացակարգերը կարևոր դեր են խաղում վտանգների նվազեցման գործում ճոճանների շուրջը՝ նորատիպ տեխնոլոգիաներ կիրառելով աշխատողների անվտանգությունն ապահովելու համար: Երբ ինչ-որ բան սխալ է լինում, այդ համակարգերը արագ միանում են և կանգ են դնում գործընթացները՝ վթարներից խուսափելու համար: Տվյալները ցույց են տալիս, որ այն աշխատանքային վայրերում, որտեղ կան լավ արտակարգ իրավիճակների պլաններ, ավելի քիչ են ավարտական դեպքերը, ինչը հասկանալի է ճոճանների օպերացիաների մասին մեր իմացած տեղեկությունների հիման վրա: Անվտանգության փորձագետները, ովքեր տարիներ շարունակ հետևել են այս ոլորտին, նշում են, որ ստանդարտ ընթացակարգերը վերջերս մեծ առաջընթաց են գրանցել: Ուսուցման ծրագրերը հիմա արդեն ներառում են ոչ միայն հիմնարար ընթացակարգերը, այլ նաև իրական արտակարգ իրավիճակներում արձագանքելու ձևերը: Բացի այդ, ընկերությունները սկսել են ներդնել նոր տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են համեմատաբար խելացի սենսորները և հեռակա վերահսկման համակարգերը, որոնք օպերատորներին ավելի լավ վերահսկողություն են տալիս դադարեցման հաջորդականությունների վրա՝ ամենակարևոր պահերին:

Կարողություն և դուրսագրումների նվազեցման կարգավորումներ

Հիբրիդ Դիեզել-Էլեկտրոնային Սիստեմներ userEmail lesser углеродային հետվանգեր

Ճոռաբարձ օպերատորները ավելի շատ դիմում են հիբրիդ դիզել-էլեկտրական համակարգերին, քանի որ դրանք մեծապես կրճատում են ածխածնի արտանետումները: Այս համակարգերի արդյունավետության գաղտնիքը կայանում է ավանդական դիզելային ուժի և էլեկտրական շարժիչի օգնության համադրության մեջ, ինչը նշանակում է, որ ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ վառելիք է այրվում և օդ են արտանետվում ավելի քիչ աղտոտողներ: Ըստ արդյունաբերական զեկույցների, իրական պայմաններում փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս խառն տեխնոլոգիայով աշխատող ճոռաբարձերը կարող են իրենց ածխածնի հետքը կրճատել մոտ 20%-ով: Որոշ շինարարական ընկերություններ արդեն անցել են այդ տեխնոլոգիային, հաղորդելով մաքուր գործընթացների մասին՝ առանց արտադրողականությունը նվազեցնելու աշխատանքային վայրերում: Կազմակերպությունների համար, որոնք ձգտում են բավարարել կանաչ չափանիշները՝ միևնույն ժամանակ արդյունավետ աշխատելով, այս տեսակի նորամուծումները առաջարկում են ինչպես շրջակա միջավայրի վրա դրական ազդեցություն, այնպես էլ ավելի ուժեղ դիրք այսօրվա շուկայում, որտեղ կայունականությունը ավելի քան երբևէ կարևոր է:

Կրանի կոմպոնենտների վերակյանելիություն և կյանքի ցիկլի հաստատում

Կրիչների մասերի կյանքի ցիկլի և վերամշակման կառավարումը արդյունաբերությունը ավելի կայուն դարձնելու համար ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում: Ըստ էության, այդ մեթոդները դիտարկում են, թե ինչպես են բաղադրիչները օգտագործվում իրենց ամբողջ կյանքի ընթացքում՝ սկսած առաջին անգամ ստեղծվելուց մինչև վերջապես վերամշակվելը իրենց օգտակար կյանքի ավարտին: Սա օգնում է նվազեցնել թափոնները և փրկել արժեքավոր ռեսուրսներ: Վերջին տվյալների համաձայն՝ այսօր կրիչներում օգտագործվող մոտ 60 տոկոս նյութեր իրոք հետ են մղվում համակարգի մեջ վերամշակման գործընթացների միջոցով: Այդ թիվը կանաչ գործողությունների ուղղությամբ իրական առաջընթաց է ցույց տալիս: Վերցրեք, օրինակ, Liebherr-ին: Նրանք տարիներ շարունակ իրականացնում են մի քանի բավականի արդյունավետ վերամշակման ծրագրեր: Նրանց մոտ մոտեցումը միայն թույլատվություններ տալով համապատասխանության չափանիշներին չի սահմանափակվում, այլ նաև չափանիշ է դնում այլ ընկերությունների համար, որոնք ցանկանում են իրենց էկոլոգիական հետքը նվազեցնել՝ պահպանելով գործառնական արդյունավետությունը:

Համապատասխանություն գլոբալ արտագրության ստանդարտներին

Արտանետման նորմերը հիմա մեծ խնդիր են դարձել ճոճանների օպերատորների համար ամբողջ աշխարհում, որը օգնում է պաշտպանել մեր շրջակա միջավայրը՝ համապատասխանելով գլոբալ կանոններին: Շատ ստանդարտներ սահմանում են հստակ սահմանաքանակներ ազոտի օքսիդների և մասնիկային նյութերի արտանետումների վերաբերյալ, որոնք ճոճանները արտանետում են գործողության ընթացքում, ինչը ստիպում է արտադրողներին և օպերատորներին գտնել ավելի մաքուր հնարավորություններ: Ընկերությունները, որոնք անտեսում են այդ պահանջները, հաճախ կրում են խիստ տույժեր, երբեմն վեցանիշ տույժեր ստանձնելով հին սարքավորումներ շահագործելու համար միայն: Մենք արդեն տեսել ենք այդպիսի դեպքեր շինարարական ոլորտում, որտեղ ամբողջ նախագծերը ստիպված էին փակվել համապատասխանության խնդիրների պատճառով: Ապագան ավելի խիստ է թվում, քանի որ նոր կանոնակարգերը շարունակում են խստացնել ճոճանների արտանետումների սահմանափակումները տարից տարի: Ձեռնարկատերերի համար, ովքեր ցանկանում են մնալ մրցունակ, այդ փոփոխություններից առաջ գնալը հիմա արդեն ոչ միայն խնդիրներից խորանալու միջոց է, այլ նաև դառնում է երկարաժամկետ հաջողության համար համարվող համեմատաբար համակրական քայլ, քանի որ շատ հաճախորդներ այժմ նախընտրում են աշխատել այն շրջակա միջավայրը պաշտպանող համալիրների հետ, ովքեր համապատասխանում են կամ գերազանցում են գործող ստանդարտները: