EN
- সারাংশ
১. ইঞ্জিন টার্বোচার্জড এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উচ্চ চাপের সাধারণ রেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা জাতীয় চতুর্থ মানদণ্ড অনুসরণ করে, শক্তিশালী শক্তি এবং কম শক্তি ব্যয় রয়েছে;
2. পোস্ট-ট্রিটমেন্ট ড্রাইভিং রিজেনারেশন এবং পার্কিং রিজেনারেশনের দ্বি-পদক্ষেপ ব্যবহার করে, কার্বন জমা স্তর কমানো হয়েছে এবং পরিষ্কারের চক্র বেশি দীর্ঘ থাকে;
3. শীতলন পদ্ধতির যৌক্তিক অপটিমাইজেশন, শীতলন ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণভাবে উন্নয়ন করেছে, ফলে ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির ভর্তি এবং দৈর্ঘ্য উন্নয়ন করেছে;
4. সম্পূর্ণ গাড়িতে একটি সম্পূর্ণ সেট LED বাতি সংযুক্ত রয়েছে, শক্তি বাঁচানোর জন্য, এবং বাতির জীবনকাল গুরুত্বপূর্ণভাবে উন্নয়ন করেছে;
৫. সম্পূর্ণ পদ্ধতিতে স্ট্যান্ডার্ড লোড সেন্সিং প্রযুক্তি দ্বারা সজ্জিত, যা প্রথম প্রাথমিকতা হিসেবে ঘূর্ণন নিশ্চিত করে, শক্তি হারানো কম, শক্তি বাঁচানো এবং ব্যয় কমানো;
৬. স্ট্যান্ডার্ড ব্যাপক দৃশ্যমান ফ্রেম সহ, পাশাপাশি স্থানান্তরিত পাইপলাইন চেইনের পিছনে লুকানো আছে, এবং সামনের দৃশ্যমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে;
৭. স্ট্যান্ডার্ড লুকানো ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বক্স, স্বতন্ত্র স্থান, ধূলি ও জল প্রতিরোধী, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপদ এবং ব্যবহার্য;
৮. স্ট্যান্ডার্ড মোট শক্তি বিচ্ছেদ যন্ত্র, নিরাপদ এবং বিশ্বস্ত;
৯. গাড়ির শরীরের অভ্যন্তর জগat বিশাল এবং পরিষ্কার, অংশগুলির অবস্থান আরও যৌক্তিক, হুড়ের খোলা কোণ ৮০° এ বাড়েছে, এবং সম্পূর্ণ যন্ত্রটি ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য।