lëndje e rrotullit të rrugut
Rrotullimi i rrotullit të rrugës përfaqilon një zgjerim thelbësor në teknologjinë e ndërtimit moderne, inxhinieruar specifike për të arritur kompresionin maksimal të dheve dhe asfaltit. Kjo sistem sofistikuar përbëhet nga forca dinamike kombinuar me peshe statike për të ofruar rezultate më të larg dhe të fortuara në kompresionin e fundameve. Mekanizmi i rrotullimit funksionon përmes një akshi ekscentrik që rrotullohet me shpejtishte larg, krijon lëvizje vibruese kontrolluara që presin efikasht materialin. Rrotullat e sotme tipikisht ka dy lloje amplitudhesh, lejon dohuruesit të rregullojë intenzitetin e vibracionit bazuar në nevojat specifike të projektit. Frekuenca e sistemit zakonisht zbritet nga 20 deri në 70 Hz, ofron kompresion të njëform dhe konzistent nëpër sipërfaqe. Teknologjia e vibracionit rrit shumë efikasitetin e rrotullit duke kaluar më thell në layeret e materialit, duke siguruar kompresion të plotë prej poshtëm deri në larg. Ky proces është veçanërisht efikas në reduimin e hapave të ajër të pavementeve asfalt dhe në arritjen e specifikimeve të dëshiruara në projekte të kompresionit të dheve. Teknologjia kryen vlerë të rëndësishme në aplikime të ndryshme, përfshirë ndërtimin e autobleveve, pistave të aerodromit, parkimet për automjet dhe komplekset industriale. Modelat e avancuara përfshijnë sisteme të kompresionit të aftë të monitorojnë dhe të rregullon parametrat e vibracionit në real-time, duke siguruar rezultate optimale ndaj prejoverkomprimit.