EN
- Przegląd
● opracowany na podstawie wozu widłowego serii N, z wszystkimi zaletami widła AC serii N;
● Kluczowe części pojazdu, takie jak system sterowania elektronicznego, przyrządy itp., pochodzą z zaimportowanych lub krajowych znanych marek produkty , ważne komponenty przechodzą surowe testy niezawodności;
● system podnoszenia wyposażony jest w urządzenie amortyzujące spadki, aby zmniejszyć uderzenia i wibracje masztu;
● silnik o dużej mocy, silny napęd, dobre wydzielanie ciepła, łatwiejsze jazdy w górę i operacja przy pełnej obciążeniu;
● szeroki ramach widoczności, dzięki czemu widoczność operatora jest bardzo szeroka;
● całość systemu przyjęła konstrukcję zanurzoną baterii litowej, a stabilność całego urządzenia jest zapewniona;
● mała średnica kierownicy i kontrola prawej ręki, zmniejszają zmęczenie ręki operatora;
● Zaawansowany wyświetlacz mocy, chronograf i tabela samodiagnozy usterek mogą być dokładne wyświetlane w trudnych warunkach pracy;
● Całkowite przekazywanie ruchu, silnik za pomocą profesjonalnego projektu dopasowania, znacząco przedłużają cykl życia baterii;
● Regulowane kierownica i siedzenie zapewniają komfortowe środowisko pracy podczas operacji;
● Używana jest komórka baterii klasy A z fosfatem żelaza i litu, każda komórka przyjmuje technologię szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, a model standardowy może być naładowany w ciągu 2 godzin;
● Długie życie, do 4000 cykli naładowywania i rozładunku, gwarancja 5 lat;
● Bateria litowa nie ma efektu pamięciowego, można ładować w dowolnym momencie;
● Wszystkie tramwaje mogą być wyposażone w opony o niskim oporze (nie standardowe), oszczędzając energię i zmniejszając zużycie, a czas pracy po jednym ładowaniu może zostać przedłużony o ponad 10% w tych samych warunkach.